双十一盛宴后，几大电商网站迫不及待晒出自己的“骄人成绩”，阿里单日销售额超350亿元依旧居于首位，同比增长85%。

　　然而电商过度对节日效应的依赖，却使物流业遭遇尴尬。国家邮政局网站数据显示，11月11日主要网商全天共产生订单快递物流量约1.8亿件，其中80%来自淘宝天猫，较去年同期增长85%，预计电商企业全天交易总额超过400亿元。全天各快递企业共处理6000多万件快件，是去年双十一最高峰3500万件的1.7倍。

　　物流需求在双十一期间的突发性暴涨，也增加了快递出现滞缓、积压、货品损坏现象发生的概率。与此同时，双十一销售期间附带极高的退货率，让快递公司工作量在无形中加大。数据显示，今年双十一的退货率已达25%，部分商家更高达40%。在大多数快递公司看来，双十一带来了附带问题，对于微利的快递公司，显然是费力不讨好。

　　极大的商机吸引无数网络创业大军中的弄潮儿前仆后继，催生大大小小的电商不断涌出，银泰拥抱天猫，传统商业与电商也在快速融合。与此同时，潜在的物流业的规模在无形中急遽扩张。

　　《2013-2017年中国快递行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》指出，去年中国快递企业业务量达48亿件，收入超1000亿元人民币，其中网购快递每年以80%的速度增长。

　　由于普遍采取加盟模式，物流配送成为大多电商的“痛处”。为了不被库存“压死”，今年各电商配合物流公司各想招数，物流系统并未出现业界原本预想的双十一可能发生的“瘫痪”。

　　苏宁、京东等企业自建物流体系，相较天猫淘宝更有自主性。四通一达与天猫商户合作，集成效果更加理想。顺丰电商占业务比重10%，主打食品B2C，品牌商大多将库存寄存顺丰仓库，出货减少环节，提高运营效率。目前各快递公司各有特色，亟待争取业务量，行业仍处于混战状态，未来或将迎来整合。